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航空貨運(yùn)物流流程　　貨物交接

　　1：代理人對(duì)貨物進(jìn)行內(nèi)容，目的地，藥品航空快遞，包裝，體積檢查

　　2：托運(yùn)人填寫托運(yùn)書

　　3：托運(yùn)人對(duì)貨物進(jìn)行稱量和量尺寸，計(jì)算運(yùn)費(fèi)

　　4：托運(yùn)人活或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制貨運(yùn)單

　　5:：粘貼和栓掛貨物標(biāo)簽，將貨物貨運(yùn)單標(biāo)簽進(jìn)行三核對(duì)

　　6：填寫貨物交接單將貨物安全送交承運(yùn)人

貨物倉儲(chǔ)

　　1：根據(jù)貨物的性質(zhì)、流向、流量科學(xué)合理的劃分貨物、郵件存放區(qū)

　　2：外包裝松散、損壞、標(biāo)簽、標(biāo)貼脫落應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)

　　3：托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物包裝上詳細(xì)寫明收貨人，另請(qǐng)通知人以及托運(yùn)人姓名和地址

　　4倉庫內(nèi)要衛(wèi)生整潔，貨物的碼放要整齊、有序、合理，做到重不壓輕、大不壓小，木箱不壓紙箱，標(biāo)簽、標(biāo)志朝外，留出車輛通道。

航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?/p>

一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快而著稱。

二、不受地面條件影響，航空快遞電話，不受地域條件的限制。

三、穩(wěn)妥、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)妥性較高，航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低

四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。

2003年，海鮮航空快遞費(fèi)用，我國航空物流真正進(jìn)入發(fā)展初期。經(jīng)過15年的快速發(fā)展，航空公司體制不斷變革、貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，形成了多種運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了航空物流規(guī)模、效益及發(fā)展環(huán)境的有效提高。

行業(yè)規(guī)模顯著提升，航空貨運(yùn)基礎(chǔ)大幅改善。在2003—2017年的15年時(shí)間里，我國航空貨郵運(yùn)輸量規(guī)模從219萬噸增長至705.8萬噸，西安航空快遞，航空物流規(guī)模擴(kuò)大了3倍多，實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量年均增長9.0%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長10.8%，超過全球航空貨運(yùn)增長率的平均水平，成為世界第二大航空貨運(yùn)市場及亞洲地區(qū)航空貨郵快速發(fā)展的主要推動(dòng)力。

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