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噪音

噪音控制是設(shè)立貨運樞紐的第三個重要因素。跑道的配置和周邊社區(qū)的布局必須能允許夜晚運營。UPS路易斯維爾世界港和FedEx孟菲斯超級中心的運營時間主要在晚上10點到凌晨3點，因此機場夜間運營必須經(jīng)得起噪音的考驗。例如，貨運樞紐不能使用禁止夜班航行的機場，航空物流電話，也不能有容量限制。10年前，DHL就因這些限制條件將其中心樞紐搬出了布魯塞爾。

只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)包頭能打造出競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累，應(yīng)用，優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，航空物流運費，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實現(xiàn)信息標(biāo)準化和數(shù)據(jù)庫管理，信息傳遞和信息收集電子化，業(yè)務(wù)流程電子化。

隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)，配送，客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇1優(yōu)方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的1佳方案，安徽航空物流，實現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。

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